La disipación de calor es muy importante para los vehículos de nueva energía, porque su potencia de calefacción es particularmente grande, lo que requiere el uso de radiadores de alta potencia de alta calidad, mientras que los radiadores tradicionales refrigerados por aire generalmente no pueden cumplir con sus requisitos de disipación de calor, especialmente para vehículos de nueva energía. La disipación de calor del paquete de baterías tiene las características de hermeticidad. El índice de diseño requiere que el vehículo eléctrico pueda funcionar de manera eficiente y estable bajo diversas condiciones climáticas durante todo el año, y el paquete de baterías del automóvil afecta directamente la aceleración y la resistencia del automóvil, por lo que es estable El rendimiento es una de las tecnologías clave del vehículo, y la tecnología clave para garantizar el rendimiento estable del paquete de baterías radica en su disipación de calor. La disipación de calor de la batería de un automóvil alimentado generalmente utiliza un sistema de disipación de calor enfriado por agua. El excelente radiador de placas refrigerado por agua y la tecnología de conexión de tuberías relacionada aseguran que funcione a una temperatura adecuada.
Un excelente sistema de gestión de la temperatura para los paquetes de baterías de energía debe garantizar que la temperatura de cada batería sea constante durante todo el año. Incluso si se utiliza una gran cantidad de baterías en climas extremadamente calurosos, puede garantizar la disipación oportuna del calor y evitar que la duración de la batería se debilite o se hinche. Explota y utiliza una gran cantidad de baterías en climas extremadamente fríos para garantizar que el interior de la batería esté lo suficientemente caliente sin afectar el rendimiento y la vida útil. La disipación de calor de la batería es usar refrigerante líquido para fluir a través de la placa de enfriamiento por agua en la parte inferior del paquete de baterías, y luego la placa de enfriamiento con excelente conductividad térmica entra en contacto directamente con la batería individual, de modo que la batería se enfría rápidamente.
Según los técnicos de los principales fabricantes de placas de refrigeración por agua, el calentamiento y el mantenimiento del calor de la batería de energía del vehículo de nueva energía se completa con el calentador. La potencia del calentador proviene de la propia batería, lo que acortará la duración de la batería del vehículo eléctrico en climas fríos. , El sistema de disipación de calor y el sistema de calefacción constituyen el sistema de gestión térmica general del vehículo eléctrico.
La carga en entornos extremos es una dificultad técnica en el desarrollo de vehículos de nueva energía, porque los vehículos de nueva energía se apagan al cargar, pero el sistema de gestión de temperatura debe activarse automáticamente cuando se conoce la carga, y el sistema de calefacción se activa para calentar y mantener La temperatura interna del paquete de baterías, en otras palabras, cuando todo el automóvil está dormido, el paquete de baterías todavía está despierto y en espera en cualquier momento. El personal técnico del fabricante de placas de refrigeración por agua señaló que en la etapa inicial de carga, es muy importante si el sistema de calefacción puede comenzar a calentar automáticamente para garantizar la temperatura de la batería. Esto requiere un alto grado de sellado de la carcasa del paquete de baterías de energía, y un buen rendimiento de sellado garantiza el almacenamiento a temperatura. .
