La placa de refrigeración líquida es uno de los componentes más críticos del sistema de refrigeración líquida del paquete de baterías en vehículos eléctricos. La batería genera un exceso de calor, que se transmite a través del contacto entre la batería y el enfriador de placa de enfriamiento líquido y, finalmente, es arrastrado por el líquido de enfriamiento que pasa a través del canal de flujo interno de la placa de enfriamiento.
Existen muchos métodos para detectar placas frías de agua, como pruebas de inmersión, detección de gas helio, inmersión en agua con matriz en fase y pruebas de ciclos de temperatura alta y baja. A continuación, presentaremos brevemente la prueba cíclica de alta y baja temperatura del enfriador de placas con refrigeración líquida.
Contenido de la prueba:
a. Inyecte medio de intercambio de calor con presión alterna en el sistema de enfriamiento líquido a temperatura ambiente;
b. La presión del medio líquido aumenta de 30 kPa a 125 kPa, y luego disminuye a 30 kPa después de mantenerse bajo presión, formando un ciclo de presión. El período del ciclo es 6-10 segundos, el tiempo de mantenimiento es 3-6 segundos y la temperatura del medio de intercambio de calor es 45 grados ± 2 grados. El ciclo de prueba es de 5000 veces.
